人靠衣装，马靠鞍。飞碟奥驰更是凭借帅气的“面庞”，让其在轻卡界成为那个靓的仔！前脸设计较为简约，一体的车灯配备日间行车灯，奥驰T2驾驶室厂家，赋予了这辆轻卡几分神韵。    

     工程师考虑到卡友们大部分时间都是在车上度过的，腰部与臀部受到很大的煎熬，所以在飞碟奥驰驾驶室上配备了气囊减震座椅，其可以贴合人体的生理曲线，有足够的支撑性和包裹性，在颠簸的路面上就可以更好的发挥其优越的性能，为驾驶员提供更舒适的驾驶感受。      

     卡车对于我们卡友来说就是第二个家，家中的整洁那是非常重要的，奥驰T2驾驶室，所以飞碟奥驰驾驶室在内饰上设置了非常多且人性化的储物格，方便卡友们放置一些小票、电话和小型工具等等。

     五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。

     尚师傅一直跑长途运输，去年7月份买来这台飞碟奥驰之后，已经跑了6万多公里，从辽宁到内蒙，从陕西到福建，从平原到高原，从高速到乡间泥土路……6万公里下来，飞碟奥驰没出现任何问题。“奥驰的性能真挺不错的，我整天在外面天南海北地跑，一般的车很难适应不同的路况，奥驰不一样，不管是石子路还是高原，都没问题！而且爬坡不费力，开着特带劲！”

     这辆陪伴了尚师傅跑了6万公里的奥驰D3，已经不是尚师傅买的首台奥驰车了。早在2011年，尚师傅就买进了一台奥驰1800，奥驰T2驾驶室质量好，截止到去年将车转卖，尚师傅已经开着它跑了26万公里，发动机一个毛病都没出过。“小毛病肯定也会有，前两年方向盘有点紧，服务人员帮着换了轴承之后就好了，用着特别舒坦！”

     作为一位有20多年驾龄的老司机，尚师傅对车的品质要求特别高，车靠不靠谱，硬不硬实，尚师傅一搭手就能试出来。“以前我也用过别的牌子的车，开着都不如奥驰顺心，我一直关注着咱奥驰的新产品，一有新产品出来，我心里就痒痒，这不，去年又买了台奥驰D3。”

     尚师傅跑运输，车除了要适应不同的路况，对车的承载能力要求也特别高。“奥驰底盘特别硬实，重载完全无压力，我有时拉货拉到15吨，跑到80公里以上，奥驰T2驾驶室销售，感觉照样拉风！”尚师傅开玩笑地说道，“有时候和朋友一起跑运输，开着奥驰拉货多，跑得还快，倍有面儿！这不，前几天我又有个朋友，向我来打听奥驰车了，过几天我就陪着他去销售点看车去！”

     飞碟汽车旗下有奥驰和缔途两大商用车品牌，其中奥驰有经济型物流车（A、D、V系列）；工程车（X、T系列）五大系列20余款车型，分别不同细分市场，产品线相当丰富。

     奥驰物流车完全针对中短途配送开发，结合城市、城乡用车特点和收支水平深度定制，产品实用性高、价格亲民是该系列车型的优势，多年来在广阔的短途配送市场获誉无数。

     中短途运输涉及范围广泛，城市和城乡又有极大差异，因此奥驰物流车打造了A、D、V系多款产品以满足市场需求。其中A系车型以蓝牌轻卡为主，厢长通常不超过4米2；D和V系有厢长3米6至6米8多种尺寸，有4x2和6x2两种驱动形式，能够匹配大多数中短途物流配送需求。

     五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。